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        1、客票

         

            客票是搭客与航空公司之间的航空运输合同的运输凭证。

         

            客票包罗纸质客票和电子客票。客票为记名式,仅限搭客本人利用。客票不得让渡和涂改,否则客票无效,票款不退。客票乘机联须依照客票所列明的航程,从动身地开端依照顺次利用。

         

        2、航空运输电子客票行程单

         

            航空运输电子客票行程单是搭客在中国境内采办电子客票的付款凭证或报销凭证。搭客购票时或在航班腾飞后七日内向航空公司或发卖代办代理人给予。航空运输电子客票行程单不能频频打印,遗失不予补发。

         

        3、电子行程单图例:

            机票验真网站:WWW.travelsky.com

         

        4、票价

            客票价指搭客由动身地机场至目标地机场的航空运输价钱,不包罗机场与市区之间的高空运输用度。客票价为搭客开端乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调剂,票款不作变更。运价表中宣布的票价,适用于直达航班运输。如搭客请求经停或转乘其他航班时,应按现实航段相加计较票价。

         

            儿童指年龄满两周岁未满十二周岁的儿童搭客。儿童按统一航班成人适用全票价的 50 %采办儿童票,供应坐位。

         

            婴儿指年龄未满两周岁的婴儿。婴儿按统一航班成人适用全票价的 10 %采办婴儿票,不供应坐位;如须要伶仃有用坐位时,应采办儿童票。每一成人搭客携带婴儿逾越一名时,逾越的人数应购儿童票。

         

            持儿童票、婴儿票打点乘机手续时,需出示有用的身世年月日证实,如户口簿、诞生证等。

         

        5、客票有用期

         

            通俗票价客票有用期自初度观光开端之日起,一年内运输有用;若是客票全数未利用,则从客票填开之日起,一年内运输有用。特种票价客票有用期,依照航空公司划定的该特种票价的有用期计较。

         

        6、签转、退票、候补乘机打点

         

            1、签转

         

            签转:搭客购票后,如请求转变原客票指定的承运人,称为客票签转。

         

            被迫签转:因搭客本人请求更改其原定客票的指定承运人。在合适航空公司相干条件时方可打点;凡分歧适有关条件的搭客请求变更承运人,一概按被迫退票划定打点。

         

            非被迫签转:因承运人的缘由,搭客不能按原定航班观光,原承运人将搭客放置至其它承运人的航班持续观光。

         

        (各航空公司对签转有分歧限制划定,搭客须按航空公司划定打点)

         

            2、退票

         

            退票:由于搭客缘由、承运人缘由或天气等缘由,搭客在购票后,未能在客票有用期内完成部门或全数航程,而请求退还部门或全数未利用航段的票款以及相干燃油附加费和机场扶植费。退票只限在出票地、航班始发地、终止观光地的承运人或其发卖代办代理人售票处打点。票款只能退给客票上列明的搭客本人或客票的付款人。

         

            被迫退票:搭客由于本人缘由,在客票有用期内不能完成部门或全数航程,而请求打点退票手续。搭客被迫退票,除凭有用客票外,还应供应搭客本人的有用身份证件,分袂按以下条目打点:

         

            (1)搭客请求退票应在其客票有用期内向航空公司或发卖代办代理人提出,按各航空公司的划定收取退票手续费

         

            (2)持联程、来回程客票的搭客请求退票,按本条第一款划定打点。

         

            (3)革命残废甲士请求退票,免收退票费。

         

            (4)持儿童客票的搭客请求退票,按成人客票的划定打点;

         持婴儿客票的搭客请求退票,免收退票费。

         

            (5)搭客在航班的经停地自动终止观光,该航班未利用航段的票款不退。

         

            非被迫退票:由于航空公司缘由或其他不成抗力身分,不能正常承运搭客,搭客请求打点退票手续。

         

            航班打消、提早、耽搁、航程转变或承运人不能供应原定坐位时,搭客请求退票,始发站应退还全数票款,经停地应退还未利用航段的全数票款,均不收取退票费。

         

            搭客因病请求退票,需按航空公司划定供应县市级以上诊断证实原件、病历本复印件、收费单据的复印件等相干证实。始发地应退还全数票款,经停地应退还未利用航段的全数票款,均不收取退票费。得病搭客的陪同职员请求退票,航空公司的相干划定例定打点。

        (各航空公司对退票有分歧限制划定,搭客须按航空公司划定打点)

         

            3、候补乘机打点

         

            无票搭客或持 OPEN 票(未肯定坐位票)的搭客,可以到机场的航空公司候补柜台排队期待,若航班有空余坐位,将按顺次为期待搭客出票、打点乘机手续。

         

        7、特别搭客购票:

         

            1、主要搭客(VIP)

         

            我国省、部级副职以上的负责人、本国国家元首、政府领袖、各雄师区在职正军级少将以上的负责人、中科院和工程院院士、公使,大使级交际使节等。

         

            2、无成人陪同儿童

         

            通常为指年龄五周岁(含)以上至十二周岁以下的无成人陪同、伶仃乘机的儿童。

         

            3、孕妇

         

        (1)怀孕32周或不足32周的孕妇乘机,除医生诊断不适合乘机者外,可按个别搭客运输。

         

        (2)若是怀孕32周以上的孕妇,需与航空公司申请同意方可承运,否则不予承运。

         

            4、病残搭客(轮椅、担架)

         

        需与航空公司申请同意后方可承运。

        1、订票体例

         

             可经过进程您将要乘坐的航空公司或正规代办代理商进行采办。

         

        2、购票所需证件

         

            搭客购票须供应本人《居民身份证》或有用期内的《姑且身份证》;法定不予公布或还没有领取居民身份证的国民解放军、国民武装差人官兵分袂利用军官证、兵士证、警官证、文职干部证或离退休干部证等证件;十六岁以下未成年人(含儿童)可利用学生证、户口簿、暂住证等,婴儿还可利用诞生证;本国旅客、华侨、港澳台同胞购票,须出示有用护照、港澳居民居住证、台湾居民居住证、港澳居民来往边疆通行证(俗称“回籍证”)、台湾居民来往大陆通行证(俗称“台胞证”)、本国人永久居留身份证(简称“本国人永居证”)、观光证或公安机关出示的其它有用身份证件。

         

            沉搭客购票,须持有医疗单元出具的适于乘机的证实,经承运人同意后方可购票。

         

            采办承运人划定的优惠票,应供应划定的证实。

         

         

        温馨提示

         

            特价机票固然为您节省了很多盘缠,可是依照权利和任务平衡的原则,即:您享受了航空公司优惠价钱的机票的权利,就要承担按时观光,不作随便更改的任务。这类特价机票常常有一些特别的限制条件。所以,请您万万重视。

         

        个别情况有:

         

            1、机票有用期较短。

         

            2、出票时限的限制。必须提早订位和出票。

         

            3、个别不能更改和退票。

         

        1、乘机时候

         

            石家庄机场值机柜台国内航班腾飞前40分钟截止打点乘机手续。各航空公司尺度分歧,截止打点手续时候分歧,具体请参考各航空公司尺度。

         

        2、乘机流程

         

           

         

            

         

            石家庄国内机场2号航站楼打点国内航班,1号航站楼打点地域(港、澳、台)和国内航班。

         

            搭客到达机场出港大厅后,到各航空公司响应的值机柜台打点值机手续 ,值机柜台凭本人有用身份证件按时打点乘机和行李背运手续,领取登机牌。

         

            2号航站楼值机柜台散布:B区,1—8号值机柜台打点中国连系航空(东方航空、上海航空、中联航空);10—16号值机柜台打点年龄航空;17—22值机柜台除中国连系航空、年龄航空、河北航空以外的其他航空公司均予以打点;25—32号值机柜台打点河北航空。

             1号航站楼值机柜台依照当天播送提示打点港、澳、台和国内航班。

            经过进程平安检查时,您应向工作职员出示登机牌、有用证件,为了飞翔平安,您随身携带行李物品必须接收平安检查。行李物品要做X光机检查,搭客要走金属探测门。

            您可以依照登机牌所显示的登机口号在响应的候机厅候机歇息,听播送提示或由工作职员引领挂号。




        石家庄机场自助值机的N种体例

        1、 航旅纵横app:

        搭客可以经过进程航旅纵横APP自助值机界面,操纵完成身份证件验证、选择合适的坐位并天生二维码。据悉,今朝国内大大都航空公司均开通了网上自助值机处事,搭客可以登录航空公司官方网站或拨打航空公司官方客服电话进行体味和查问。

        获得二维码后,没有托运行李的搭客便可以享受“无纸化出行”的便捷了。搭客可以直接持二维码和身份证经过进程安检,安检员在核实信息后,二维码上会显现一个安检验讫章,进行人身和行李的检查后,搭客便可之前往登机口候机了。有行李的搭客可以来自助值机行李托运柜台打点托运手续后。

        今朝,石家庄机场2号航站楼内的所有安检通道内均安装了“航信通”设备,在每个安检口都可扫描“二维码登机牌”通行。

        最后,听到可以登机的播送后,搭客直接向登机口处事员出示二维码登机牌,经过进程扫码后便可以直接登机了。今朝,石家庄机场2号航站楼的国内航班登机口均开通了“二维码登机牌”的无纸化通行处事。

        流程:

        1.经过进程网上或实体柜台采办机票。

        2.登陆航旅纵横APP进行网上值机选座。

        3.获得并保存二维码登机牌

        4.到机场过安检时出示身份证和二维码。

        5.到登机口出示二维码。

        6.登机。

        出格提示,还是有一些搭客临时享受不到这项处事:

        1、暂分歧用于中转搭客。

        2、对无人陪同的儿童搭客和老年搭客也不撑持。

        3、对于机场已开通的国内(地域)航线航班,今朝还未安装该体系,登机流程仍需依照之前的流程进行操纵。

        二 、现场自助值机:

        自助值机(CUSS)是指搭客经过进程身份证在机场的自助值机设备上选择坐位、确认信息并打印登机牌的值机体例,全部进程完整由搭客自行操纵。今朝,石家庄机场2号航站楼出港大厅2号门及3号门四周共有20台自助值机设备(河北航空6台,中联航4台,年龄航空6台,机场通用设备4台)。

        三 、航空公司app

        下载各航空公司app打点网上值机,轻松遴选心仪的坐位,随后在柜台、自助值机,打印登机牌。

        4、 关注航空公司微信公众号

        航空公司微信公众号关注后,航班处事项会供应打点值机处事,搭客也能够经过进程这类体例自助打点值机手续,自由遴选坐位。石家庄机场在B22号柜台伶仃设立了“登机牌补打”柜台,搭客到达机场后可以选择在自助值机或者值机柜台打印登机牌、经过进程智能安检通道过检,更便利快捷,节俭时候。

        五 、航空公司官网

        搭客在购票后也能够选择在航空公司官网--航班处事--打点值机,而后到达机场后可以补打登机牌--智能安检--快捷登机,节俭搭客时候,便利快捷。

        1、随身携带行李须知

         

            国内航班:持甲等舱客票的搭客,每人可随身携带两件行李,持公务舱和经济舱客票的搭客,每人可随身携带一件行李。每件行李体积不逾越20×40×55厘米。上述两项总分量均不逾越5公斤。

         

            国内航班:凡是情况,每件行李体积不逾越20×40×55厘米,手提行李总分量不逾越7公斤。(但各航空公司有特别分量限制划定,请搭客寄望机票上的提示,或向航空公司咨询)

         

        2、免费托运行李额

         

            乘坐国内航线:持成人或儿童客票的经济舱搭客为20公斤,公务舱搭客为30公斤,甲等舱搭客为40公斤。持婴儿票的搭客,无免费行李额。

         

            乘坐国内航线:经济舱搭客的免费托运行李限额为20公斤,经济舱持学生护照的搭客,可以防止费托运的行李限额为30公斤;公务舱免费托运行李限额为30公斤;甲等舱免费托运行李限额为40公斤。但当目标地为美洲时,其托运行李可觉得两件,每件不逾越23公斤,单件行李三边长度和不逾越158厘米。当逾越时,搭客须要支出逾重行李费。(部门航空公司有特别分量限制划定,请搭客寄望机票上的提示,或向航空公司咨询)

         

        3、逾重行李费收费尺度

         

            搭客对逾重行李敷衍逾重行李费,国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计较,金额以元为单元。各航空公司对国内航班逾重行李费率和计较体例不不异,搭客须按各航空公司划定打点。

         

        4、处事电话

         

            1号航站楼国内和地域行李查问电话:0311-88255581。

            2号航站楼国熟行李查问电话:0311-68137250。

            

        造成航班耽搁的缘由

         

            今朝,造成航班耽搁的缘由重要有天气、流量控制、航空公司、搭客等四方面。统计数据显示,卑劣的气象形象条件是造成航班耽搁的重要缘由,占比到达70%;流量控制酿成的航班耽搁占15%;由航空公司自己缘由酿成的航班耽搁占10%;由搭客本身缘由酿成的航班耽搁占5%。

         

        1、天气缘由

         

            在飞机腾飞、降落和高空飞翔各个阶段城市遭到卑劣天气的影响,雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、高空急流、波动、结冰等天气现象都直接威胁飞翔平安,影响航班正常起降和高空飞翔,造成始发地或目标地机场航班耽搁与搭客滞留。

         

            雷暴是夏日影响飞翔的重要天气之一,闪电和强烈的雷暴电场能严重烦扰中短波无线电通讯,乃至使通讯接洽临时候断。当机场上空有雷暴时,强烈的降水、卑劣的能见度、急剧的风向转变和阵风,对飞翔勾当以及高空设备都有很大的影响。雷爆产生的强降水、波动、结冰、雷电、冰雹和飑,均给飞翔造成很大的坚苦,严重的会使飞机失控制、破坏、马力削减,直接危及飞翔平安。

         

            低云是危及飞翔平安的危险天气之一,它会影响飞机着陆。在低云遮掩机场的情况下着陆,若是飞机出云后离高空高度很低,且又未瞄准跑道,往来往不迭批改,轻易造成复飞。有时,由于唆使或操纵不妥,还可能造成飞机与高空障碍物相撞、失速的事情。

         

            低能见度对飞机的腾飞、着陆都有相当的影响,雨、云、雾、沙尘暴、浮尘、烟幕和霾等都能使能见度降落,影响航空平安。高空能见度欠安,易产生偏航和迷航,降落时影响平安着陆,措置欠好,还会危及飞翔平安;当航线上有雾时,会影响地标航行;当方针区有雾时,对目视地标飞翔,空投、摄影、观察等勾当有严重的影响。

         

            低空风切变对飞机的腾飞和降落有严重的威胁。风切变即是在短间隔内风向、风速产生较着突变的状态。强烈的风切变瞬间可使飞机过早地或者***复飞。在必定条件下还可导致飞机失速和难以独霸的危险,乃至导致飞翔事情。

         

            大气湍流、高空急流城市造成飞机的波动。由于空气犯警则的垂直活动,使飞机上升下沉严重的波动可使机翼负荷加大而变形乃至折断,或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。

         

            结冰对飞翔是很危险的。由于冰霜的聚积增加了飞机的分量,更主要的是由于机翼流线型的转变,螺旋桨叶分量的不服衡,或者是汽化器中进气管的封闭,升降架收放坚苦,无线电天线失感化,汽化器削减了进气量,降落了飞机马力,还可使油门冻结,隔离了油料来历,驾驶舱窗门结冰封闭驾驶员的视野等缘由造成飞机失事危险是可以想象的。

         

        2、流量控制

         

            民航的航线是在限制的空域内飞翔的。为了保证飞翔平安,在航班流量较大的航线或机场,高空交通管制部门为防止各个飞机之间显现危险濒临或高空相撞,对飞机的流量进行控制了。

         

        3、航空公司缘由

         

            由于航空公司本身缘由,如机械故障、机组超时、航班打算调剂等造成航班耽搁。

         

        4、搭客缘由

         

            据统计数据显示,最近几年来因搭客缘由导致的航班耽搁比例已经占到不正常航班的5%。是以,削减航班耽搁,在必定水平上也取决于搭客自己。因搭客缘由导致的航班耽搁常见气象有:

         

            搭客没有登机、在经停站不辞而别或登机后请求下飞机终止观光。为了保证航空飞翔平安,航空公司必须进行清舱,并将该搭客所背运的行李从飞机上卸下,确认该搭客没有遗留任何物品在飞机上,飞机才可腾飞。更主要的是防止犯警分子将危险物品背运后,用心不乘机而引发航空运输事情的产生。

         

            搭客迟迟不登机,常常拖到飞机腾飞时候到了才登机。在繁忙机场,一个航班早一分钟登机竣事,机组就便可以早一分钟向航空管制部门提出腾飞申请,这带来不但仅是提早一分钟腾飞,有多是非常钟乃至更多时候,搭客因航班耽搁等其他处事题目吞并飞机或谢绝登机等过激行动。比出处于抵偿等题目这类因耽搁而导致更严重的耽搁事务愈来愈多,搭客在保护好处的同时,也是在侵害后续航班搭客的好处,同时侵占飞机等过激行动实在已经属于违法行动。

         

            在此提示搭客,请预留足够时候提早到达机场打点值机手续,重视登机牌提示的登机时候,听到登机播送后,尽快登机,如需转变行程,请实时与航空公司接洽。

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